ДОКЛАДНАЯ ЗАПИСКА НКВД УССР В ЦК КП(б) УКРАИНЫ О ДИСЛОКАЦИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ НЕМЕЦКИМИ ВЛАСТЯМИ АЭРОДРОМОВ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК В ПОГРАНИЧНОЙ С СССР ПОЛОСЕ

14 мая 1941 г.

На территории польского генерал-губернаторства в пограничной с СССР полосе немецкими властями ускоренными темпами строятся и переоборудуются аэродромы и посадочные площадки.

Мероприятия немцев направлены на создание в пограничной с СССР полосе аэродромных узлов, состоящих из нескольких аэродромов и посадочных площадок.

Таких аэродромных узлов на территории польского генерал-губернаторства имеется два, и, кроме этого, оборудованы аэродромы в отдельных пунктах.

Аэродромный узел Замостье.

Из числа имеющихся и строящихся аэродромов и посадочных площадок, входящих в этот узел, известны:

аэродром 2-го класса с ангаром и 2 кирпичными строениями, расположенный в 2 км от г. Замостье. Аэродром расширяется, посадочная площадка бетонируется;

аэродром в с. Мокре с 3 деревянными ангарами вместимостью 10 самолетов каждый. Аэродром расширяется — строится около 60 подсобных сооружений, устанавливается 6 подземных бензохранилищ емкостью 100 000 л каждое;

заканчивающий строиться аэродром в районе с. Лабуне. На аэродроме сооружаются подземные железобетонные ангары, под посадочную площадку занято 200 моргов земли. На южной границе аэродрома отрыто 3 котлована для установки бензохранилищ;

сооружающиеся аэродромы в районах замка Колеманцув (м. Водачев) и с. Жданов;

посадочная площадка на окраине Комарува и строящийся аэродром в с. Дуб, под посадочную площадку которого отведено 100 моргов земли;

аэродромный узел Замостье состоит из 7 аэродромов и 2 посадочных площадок.

Люблинский аэродромный узел

Аэродром в районе железнодорожной станции Свидник в 4 км от г. Люблина с деревянными ангарами и кирпичной казармой. Аэродром расширен. Летное поле размером 1300x1300 м.

Аэродром на окраине г. Люблина с 7—8 ангарами.

Аэродром в районе станция Травники с ангарами и подсобными постройками.

Люблинский аэродромный узел состоит из 3 старых польских аэродромов, 2 строящихся и одной посадочной площадки.

Отдельные аэродромы находятся в следующих пунктах:

а) в районе с. Ирена, в 1,5 км северо-восточнее г. Демблина, с подземными ангарами;

б) в районе г. Радом, на котором базируются 3-моторные бомбардировщики;

в) в районе с. Маслов, в 8 км севернее г. Кельце;

г) в районе г. Пиньчув, на котором базируются бомбардировщики и истребители;

д) на правом берегу р. Танев, в 6 км севернее с. Бища с 2 ангарами, размером 25x15 м и 4 бараками для летного состава;

е) на окраине г. Мелец, в 1,5 км от железнодорожной линии, идущей на Люблин. Аэродром имеет 2 ангара и расположен возле авиазавода. Базируются тяжелые бомбардировщики;

ж) в 2 км от г. Кракова с 6 ангарами длиной 70—80 и шириной до 20 м каждый и оборудованными подземными хранилищами;

з) на окраине г. Кросно с 6 подземными резервуарами обшей емкостью 180—200 т. Имеются сборочные и ремонтные мастерские;

и) возле станции Дембиц на железнодорожной линии Краков — Ярослав.

Кроме того, производится строительство аэродромов в районах Бохня, с. Ясенка, с. Косина, с. Рудник и строительство посадочных площадок в районах с. Потужинь, с. Журавица, Подбу-ковина, Жешув и м. Ниско.

Заместитель народного комиссара внутренних дел УССР Строкач